Miltons Bitch

I morse slog årets första egentliga halka till mellan Enköping och Stockholm vilket resulterade i närmare 20 olyckor längs E-18 och angränsande vägar.

Själv passerade jag 3 av olyckorna.

Personbil i diket utanför Enköping

Den första olyckan hade inträffat strax utanför Enköping, i riktning mot Stockholm, på E-18. En personbil hade fått sladd eller något liknande och hamnat i diket.

Personbilsolycka efter Ekolskrog

Efter Ekolskrog hade två bilar krockat och fram till den olycksplatsen var det ganska långa köer, mestadels beroende på att folk gärna ville ligga kvar i vänsterfilen så långt fram som möjligt, för att sedan tränga sig in i högerfilen, som var den enda möjliga filen att passera platsen.

Seriekrock vid Kungsängen

Den tredje olyckan inträffade vid Kungsängen i riktning mot Enköping. 4 eller 5 bilar var inblandade i olyckan.

Misstänker att däcksfirmorna har fullt upp nu

Idag packade vår DVD-spelare (nej, vi har ingen Blu-Ray spelare) ihop och det var inte den första DVD-spelaren som lagt av.

Det här var den 4:e spelaren på 3 år som lagt av och det beror knappast på slitage eftersom vi inte ser på film mer än ett par tre gånger per månad och då oftast via USB-stickan.

Även om dessa spelare varit i den billigare klassen, så tycker jag det är uselt att de inte håller mer än några månader efter att garantin gått ut.

”Man får vad man betalar för”, lyder ett bekant ordspråk och jag är väl benägen att hålla med, men frågan är då – hur mycket måste man betala för att den ska hålla några år?

Håller kända märken bättre kvalite, eller är det samma som med okända märken – att man ändå måste köpa de dyrare modellerna?

Säga vad man vill om priser, märken och annat, men en sak är jag säker på – prylarna höll högre kvalite förr.

Är ganska säker på att den lägre kvaliten är ett väl genomtänkt beslut från företagens sida och givetvis är tanken att få oss att konsumera mer.

Produkterna är så billiga idag att ingen ens överväger att lämna in en trasig produkt till någon verkstad eftersom en reparation nästan garanterat kostar mer än en ny produkt.

Dessutom finns det väl inte ens lokala reparatörer längre, så det är den lokala återvinningsstationen som gäller.

Det är inte så länge sedan som Harold Camping senast förutsade jordens undergång, men som bekant, så gick inte profetian i uppfyllelse den gången och det var heller inte första gången som Camping räknat fel.

Enligt hans förra uträkning, så skulle undergången börja i juni 2011 och avslutas den 21 oktober 2011, så nästa fredag är det dags att säga adjö till nära och kära.

Jordens undergång verkar vara ett väldigt populärt ämne och det är faktiskt ganska många som sökt på ämnet och hamnat på den här bloggen, trots att jag skrivit väldigt lite i ämnet.

AB

Tjuvholt borde rullas i tjära och fjädrar

Jag måste erkänna att jag inte hängt med riktigt i alla svängarna kring Håkan Juholt de senaste veckorna, men en sak är jag dock säker på – felaktigheter har begåtts och det minsta man kan begära, är att han skulle rullas i tjära och fjädrar, varefter han borde få springa gatlopp genom Stockholm.

Att alla kan göra misstag – även politiker – är mänskligt och det är faktiskt inte så mycket att säga om och det är heller inte det jag irriterat mig på. Det jag stör mig är att han överhuvudtaget sökt bidrag för privata resor och boende.

Om han väljer att tacka ja till ett jobb i Stockholm, men väljer att bo kvar i Oskarshamn, så är det hans val. Vi skattebetalare ska givetvis inte betala för dessa resor till och från arbetet. Ej heller för hans bostad i Stockholm.

Vi vanliga dödliga får antingen betala våra reskostnader själva, eller välja att flytta närmare jobbet. Varför gäller inte detta för politikerna?

Tjänar man så mycket som Juholt och andra toppolitiker, så borde man rimligtvis ha råd med dessa reskostnader själv, men det är ganska uppenbart att politiker lever i en helt annan värld jämfört med vanligt folk.

Sen kan jag för mitt liv inte begripa hur Juholt kan få sitta kvar. Mona Sahlin fick gå efter sina felsteg, men det kanske berodde på att hon är kvinna?

Politiker har, enligt mig, alldeles för höga löner och detta motiveras bland annat med att de har ett så stort ansvar. Men vad betyder detta ”ansvar” när det inte finns några konsekvenser när de klantat till det?

Skulle de riskera att rullas i tjära och fjädrar, så skulle jag ha viss förståelse för deras höga löner och andra förmåner, men så är det ju inte. De riskerar, på sin höjd, att bli av med jobbet, för att sedan fortsätta leva på skattebetalarnas pengar i åtskilliga år.

DN, DN1, DN2, DN3, DN4, SvD, SvD1, SvD2, SvD3, SvD4, SvD5

Smarta telefoner verkar sakna telefon

Jag har haft min HTC Desire Z i över ett halvår nu och jag är väldigt nöjd med luren förutom vad gäller själva ”telefonen”. Den är oduglig som telefon, åtminstone om man använder Bluetooth. Att skriva SMS utan att titta på skärmen eller tangentbordet är också hopplöst, men utan tangentbordet, så hade det varit i princip omöjligt.

Att prata i telefon med den här smarta telefonen är inte roligt. Ljudet är burkigt och skrapigt. En billig Nokia för några hundralappar fungerar bra mycket bättre och faktum är att jag övervägt att skaffa någon billig, dum, telefon för att ha att prata i, men eftersom min ständiga samtalspartner Lillen också har en smart telefon, så spelar det ingen roll.

Om det är min eller Lillens telefon som suger röv vet jag inte, men han upplever samma burkiga och skrapiga ljud som jag, så jag misstänker att bägge telefonerna är lika dåliga på just telefondelen.

Verkar inte helt rimligt med 2 månaders fängelse för att ha kört ihjäl en annan människa på fyllan, men tydligen tycker hovrätten i Skellefteå att det är ett rimligt straff…

Att 20-åringen som orsakade olyckan tydligen var trött på livet kan väl knappast ha räknats som en förmildrande omständighet. Borde väl snarare vara tvärtom. Att han skickade 2 SMS om att han ville ta livet av sig och sedan vansinneskörde på E4:an borde ju snarare vara grund för ett hårdare straff än grovt vållande till annans död, eller vad nu den vanliga rubriceringen blir vid dödsfall i trafiken.

Skulle vara intressant att läsa domen och se vilka förmildrande omständigheter som togs i beaktning, eller för att åtminstone försöka förstå hur rätten resonerade.

Läs även: Obligatoriskt med alkolås, Ola Lindholm kör drogpåverkad, Färre döda i trafiken, Riskera jobbet med Facebook

DN

Personbilar i bussfilen får böter

Två mornar den här veckan har polisen stått vid Järva Krog och stoppat personbilar som kört i bussfilen och jag har jublat av glädje bägge gångerna. Visserligen har detta inneburit längre köer i högerfilen, närmast bussfilen, men det har det varit värt alla gånger!

Att det blivit längre och långsammare köer i högerfilen beror på att folk lagt sig i röven på varandra för att hindra VIP-bögarna i bussfilen från att tränga sig tillbaka i rätt fil när de upptäckt poliserna.

Det innebär mycket gasanade och bromsande, vilket skapar extra köer, men som sagt – det är det värt i det här läget

För att komma till bukt med det här problemet måste polisen göra dessa insatser betydligt oftare, men framför allt – böterna måste höjas rejält.

Tror böterna för att köra i bussfil ligger på 1.000 riksdaler idag och det är ju knappast avskräckande, speciellt med tanke på hur liten risken är för att bli stoppad.

Sen borde det inte krävas mer än ett registreringsnummer för att bötfälla folk i bussfilen. Polisen fotograferar registreringsnumret på en bil som åker i bussfil och skickar därefter böterna till ägaren av bilen.

Samma förfarande kommer förhoppningsvis bli aktuellt vad gäller fortkörning förbi fartkameror – böterna skickas till bilägaren oavsett om föraren kan identifieras eller ej. Sen är det upp till bilägaren att kräva in böterna från den som verkligen kört bilen (om det inte är ägaren själv).

Det krävs ju inga bevis om den egentlige lagbrytaren när det gäller parkeringsböter, så varför skulle det göra det när det gäller fortkörning eller körning i bussfil?

För att göra straffet mer kännbart borde man inför inkomstbaserade böter. Det skulle dels avskräcka fler från dessa lagbrott, men straffet skulle dessutom bli mer rättvist.

En höginkomsttagare får betydligt högre böter (i kronor räknat) än en låginkomsttagare.

Det måste väl ändå vara det mest rättvisa?

Fler som bloggat om det här: Christers Blogg, Johans trafikblogg, Fuck you right back

Den här smitaren ser till att köerna blir längre

DN skriver om de ökade i bilköerna i Stockholm och det har väl inte undgått någon att köerna är tillbaka efter sommarens semestrar.

En av orsakerna till de ökade bilköerna är vägarbetena i Söderledstunneln som kommer fortgå fram till november. Men det blir heller inte bättre av alla idioter på vägarna som inte kan hålla jämn hastighet, hålla avstånd och låta bli att byta fil så fort det rullar lite snabbare i filen bredvid.

Ännu ett totalt meningslöst filbyte

Vad vi behöver är Judge Dreed som skjuter idioterna på plats. Det skulle halvera antalet bilar på vägarna och även öka den genomsnittliga IQ’n i landet

DN, SvD

Bloggat om samma ämne: Magnus Andersson

MyCars för Android håller koll på dina bilkostnader

My Cars för Android är en smidig liten app som hjälper dig att hålla reda på dina bilkostnader.

Men det jag gillar mest med appen och anledningen till varför jag installerade den, är att jag nu på ett enkelt och smidigt sett kan hålla koll på bränsleförbrukningen.

Jag för statistik för både min privata personbil, en KIA Picanto 1,1 CRDI och lastbilen, en Scania R470.

Det är rätt intressant att följa statistiken och se hur mycket man verkligen tankar för och ännu mer intressant vore det att följa alla bilens kostnader och se vad som kostar mest.

Sedan jag skaffade appen för några månader sedan, så har jag inte haft några andra kostnader för KIA’n förutom soppan. Ska dock försöka lägga in kommande kostnader, såsom skatt, försäkring, service och reparationer när sådana blir aktuella.

Vännen och kollegan Lillen har också My Cars och för statistik på sina bilar. Han har nu skaffat sig en VW Caddy 1.9 TDI som verkar dra under halvlitern, vilket är i klass med min lilla Picanto. Ska bli intressant att jämföra kostnaderna för våra bilar efter ett år eller så.

My Cars är helt gratis och finns på svenska.

Du hittar My Cars på Android Market.

Automatiska poliskontroller för ökad integritet

Polisen kommer snart få ett nytt system installerat i sina bilar som automatiskt gör kontroller på omkringvarande bilar. Systemet består av en eller flera kameror som automatiskt fotograferar bilarna framför, bakom och vid sidan om polisbilen. Bilderna skickas till en dator i bilen som analyserar och läser av den fotograferade bilens registreringsskylt och gör sedan en automatisk slagning på numret.

Jag förmodar att systemet liknar det som används i Stockholms vägtullar, där kameror fotograferar och läser av registreringsskyltarna. I vägtullarna används dock systemet endast för att registrera in- eller utpassering, men man skulle givetvis kunna göra samma slagning mot registren som i det kommande systemet i polisbilarna.

Det här är förstås ännu ett steg i övervakningssamhället, men i det här fallet ser jag ingen direkt fara. Polisen gör redan nu slumpmässiga slagningar på personbilar och det enda det här systemet gör är att effektivisera och automatisera slagningarna. Bilar som är besiktigade, skattade, försäkrade och vars förare har giltigt körkort kommer inte väcka någon uppmärksamhet, men så fort systemet upptäcker en bil som inte får framföras, så kommer systemet larma.

Samtidigt som systemet ökar övervakningen i samhället, skyddar den den personliga integriteten på så sätt att endast datorer tar del av informationen, så länge allt är i sin ordning. Vid manuella slagningar läser poliserna informationen om alla bilar och ägare de gör slagningar på – oavsett om personen är skyldig till brott eller ej. Med det här systemet tar poliserna endast del av information om ”skyldiga” personer.

DN, Polisen